国度开展改造委动力所研讨员 田磊：从全链条增进标准收旧处置。报废旧车的接纳，明白由花费者跟接纳方停止协商，按外地市场价交售。每个处所应当不少于两家接纳企业，如许有利于公道进步交售旧车的价钱，鼓励花费者抉择正规渠道交售报废旧车。交由有天资的接纳企业处置，可做到起源明白、去处可查。经由过程各个环节齐发力，来增进标准处置。 以旧换新享“一站式”效劳，多重优惠动员销量增加 现在，各地都在连续客岁电动自行车以旧换新政策，花费者换购铅酸蓄电池电动自行车的热忱低落，商家供给一站式效劳，方便花费者交旧换新。 在上海一家电动自行车贩卖门店，喇叭里轮回先容着以旧换新补助运动，吸引了不少市平易近选购。韩老师推着旧车离开门店，贩卖职员帮他预算之后，折抵了一百多元，在选购新车时，他还享用了当局补助500元。团体优惠上去，他只要要再付1500元就能够买到新车。 为了让花费者更便捷地参加以旧换新，电动自行车的接纳流程也停止了简化。商家会依据电池容量、车身齐备水平等指标将旧车折抵成现金，供给全部效劳流程个别在一小时内阁下。 上海市商务委市场系统建立处副处长 朱冰心：花费者能够在政策实行门店“一站式”交投旧车、购置新车，并享用破减补助。同时，咱们将旧车接纳处理、新车上牌等归入全流程闭环治理。 记者在采访时发明，铅酸蓄电池电动自行车更受欢送，商家也是备足了货，为新一轮补助运动做好筹备。 对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车，并换购铅酸蓄电池电动自行车的花费者，一些处所还会增添补助金额，像江苏淮安就在补助尺度的基本上，额定增添100元补助。 换购补助、旧车接纳价钱、店肆扣头，三重优惠叠加，让底本进入夏季旺季花费的电动自行车贩卖市场，呈现了贩卖火爆的情形。 商务部数据表现，客岁天下电动自行车以旧换新动员新车贩卖37.4亿元，无效下降了存量车的保险危险。前往搜狐，检查更多